Nước trong nhiên liệu diesel có thể ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu khác với ô nhiễm rắn thông thường.
Hiểu được những khác biệt đó có thể giúp kỹ thuật viên nhận ra khi nào bộ phun có thể là một phần của một vấn đề chất lượng nhiên liệu rộng lớn hơn.
Nước thay đổi môi trường bên trong hệ thống nhiên liệu
Dầu diesel thường cung cấp cả năng lượng và bôi trơn trong nhiều thành phần của hệ thống nhiên liệu.
Nước không cung cấp cùng một hành vi bôi trơn.
Nó cũng có thể góp phần vào sự ăn mòn.
Các khu vực bị ảnh hưởng có thể bao gồm bề mặt kim loại chính xác bên trong máy bơm và máy tiêm.
Các mô hình thất bại có thể lan rộng
Nếu ô nhiễm nước ảnh hưởng đến toàn bộ nguồn cung cấp nhiên liệu, thiệt hại có thể không giới hạn ở một ống phun.
Các kỹ thuật viên có thể tìm thấy các dấu hiệu trên:
- Máy tiêm nhiều lần;
- Các thành phần bơm;
- đường ray hoặc phụ kiện;
- Bộ lọc.
Mô hình rộng hơn này khác với một sự cố tiêm điện bị cô lập.
Hãy tìm bằng chứng phía trên dòng
Kiểm tra có thể bao gồm:
- mẫu nhiên liệu;
- Bộ lọc;
- Máy tách nước;
- tình trạng bể;
- bằng chứng ăn mòn.
Mục tiêu là xác định liệu việc tiếp xúc với nước đã xảy ra trước khi thay thế các thành phần bị ảnh hưởng.
Tại sao một máy tiêm mới có thể không giải quyết vấn đề
Nếu nhiên liệu bị ô nhiễm vẫn còn trong hệ thống, một ống phun thay thế có thể được tiếp xúc ngay lập tức.
Do đó, việc sửa chữa có thể yêu cầu kiểm soát ô nhiễm ở cấp hệ thống thay vì chỉ thay thế thành phần.
Phân tách nước khỏi bụi bẩn chung
Các hạt rắn và nước đều có thể làm hỏng hệ thống chính xác, nhưng chúng không tạo ra các điều kiện vật lý giống hệt nhau.
Vì vậy, hồ sơ chẩn đoán nên phân biệt:
Ô nhiễm hạt
từ
Ô nhiễm nước
khi có bằng chứng cho phép.
Câu hỏi thường gặp
Nước có thể gây hại nhiều hơn máy tiêm không?
Vâng. Vâng.
Thay bộ lọc nhiên liệu có đủ sau khi nước bị ô nhiễm nghiêm trọng không?
Không nhất thiết.
Có nên kiểm tra mẫu nhiên liệu không?
Chúng có thể cung cấp bằng chứng có giá trị khi nghi ngờ nhiễm trùng.
