Kiểm tra dòng chảy quay trở lại đầu phun được sử dụng rộng rãi trong chẩn đoán diesel đường sắt chung, nhưng kết quả chỉ trở nên có ý nghĩa khi điều kiện hoạt động được xác định rõ ràng.
Một giá trị dòng chảy trở lại được đo trong khi khởi động không thể tự động so sánh với một giá trị được ghi nhận ở chế độ trống hoặc dưới áp suất đường ray cao hơn.Máy phun đang hoạt động trong các điều kiện thủy lực khác nhau trong mỗi tình huống.
Thay đổi dòng chảy trở lại với áp suất đường sắt
Các đường rò rỉ bên trong bên trong ống tiêm bị ảnh hưởng bởi áp suất.
Khi áp suất đường ray thay đổi, lượng nhiên liệu quay trở lại thông qua các đường kiểm soát nội bộ và đường rò rỉ cũng có thể thay đổi.
Điều này có nghĩa là kết quả dòng tiền trở lại nên được liên kết với:
- áp suất đường ray;
- tốc độ động cơ;
- thời gian thử nghiệm;
- nhiệt độ nhiên liệu;
- chế độ hoạt động.
Nếu không có những điều kiện này, số có giá trị chẩn đoán hạn chế.
Các bài kiểm tra Cranking trả lời một câu hỏi khác
Trong quá trình khởi động, các kỹ thuật viên thường điều tra xem liệu việc quay lại ống phun quá mức có ngăn cản áp suất đường ray tăng đủ nhanh để khởi động hay không.
Tốc độ quay động cơ và điều kiện áp suất đường ray rất khác với hoạt động không hoạt động bình thường.
Do đó, một thử nghiệm dòng chảy quay trở lại crank tập trung vào hành vi của hệ thống khởi động chứ không phải là hiệu suất tổng thể của máy phun.
Kiểm tra không làm việc cung cấp một điểm so sánh khác
Trong trạng thái idle, hệ thống điều khiển động cơ duy trì mục tiêu áp suất đường ray và chiến lược tiêm khác nhau.
So sánh các xi lanh trong điều kiện không sử dụng ổn định có thể giúp xác định một máy phun trả lại nhiều nhiên liệu hơn các máy khác.
Tuy nhiên, so sánh xi lanh-xi lanh vẫn nên tuân theo quy trình áp dụng.
Lợi nhuận cao không phải lúc nào cũng xác định người tiêm là nguyên nhân gốc rễ
Hành vi dòng chảy trở lại bất thường có thể chỉ ra rò rỉ ống tiêm bên trong, nhưng mạch trở lại hoàn chỉnh cũng nên được xem xét.
Một đường trở lại hạn chế có thể thay đổi điều kiện áp suất và làm sai lệch sự giải thích của một số ống tiêm cùng một lúc.
Do đó, các kỹ thuật viên nên kiểm tra đường quay trở lại khi mô hình không phù hợp với lỗi đầu tiêm cá nhân điển hình.
Nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến hành vi kiểm tra
Độ nhớt nhiên liệu thay đổi theo nhiệt độ.
Nếu một thử nghiệm được thực hiện trên một hệ thống lạnh và một thử nghiệm khác trên một động cơ sưởi ấm hoàn toàn, kết quả có thể không so sánh trực tiếp.
Nhiệt độ ghi lại cải thiện khả năng lặp lại và giúp giải thích sự khác biệt giữa các thử nghiệm.
Xây dựng một bức tranh chẩn đoán đầy đủ
Kiểm tra dòng chảy trở lại mạnh nhất khi kết hợp với:
- áp suất trên đường ray theo lệnh và áp suất thực tế;
- Cung cấp nhiên liệu áp suất thấp;
- thông tin về mã lỗi;
- Dữ liệu điều chỉnh đầu tiêm;
- các triệu chứng hoạt động.
Xét nghiệm nên hỗ trợ chẩn đoán thay vì thay thế toàn bộ quá trình chẩn đoán.
Câu hỏi thường gặp
Có phải sự trở lại của máy phun cao luôn là dấu hiệu của sự cố máy phun?
Không phải lúc nào cũng được kiểm tra tình trạng và thiết lập thử nghiệm.
Có thể so sánh trực tiếp kết quả cranking và idle return-flow không?
Không, chúng đại diện cho các điều kiện thủy lực và vận hành khác nhau.
Có nên ghi nhiệt độ nhiên liệu không?
Vâng, đặc biệt là khi so sánh kết quả từ các buổi kiểm tra khác nhau.
