Nguyên nhân gây ra khe hở bất thường trong cụm van kim bộ phun nhiên liệu CAT?
Kim van và thân kim phun tạo thành một bộ phận siêu chính xác với khe hở nhà máy điển hình chỉ từ 0,0015–0,003 mm. Khi khe hở trở nên bất thường do mài mòn, kim phun bị rò rỉ, mất áp suất và hoạt động không hiệu quả.
1. Mài mòn do mài mòn
Các hạt cứng trong nhiên liệu tạo ra các vết cắt và vết xước nhỏ trên bề mặt dẫn hướng. Điều này dần dần làm tăng khe hở, đặc biệt là dưới áp suất đường ống chung cao lên đến 2600 bar.
2. Mài mòn do dính (Trầy xước và kẹt)
Nhiệt độ cao và bôi trơn không đủ làm phá vỡ màng nhiên liệu. Tiếp xúc kim loại với kim loại gây ra rách, ăn mòn và khe hở không đều.
3. Mài mòn do mỏi
Tác động lặp đi lặp lại lên nón làm kín dẫn đến các vết nứt nhỏ, rỗ và bong tróc. Điều này phá hủy dải làm kín và làm biến dạng độ khít ban đầu.
4. Mài mòn do ăn mòn
Lưu huỳnh, độ ẩm và axit trong nhiên liệu chất lượng thấp ăn mòn các bề mặt chính xác. Các lỗ ăn mòn nở ra dưới ứng suất cơ học và làm tăng khe hở.
Nguyên nhân gây ra khe hở bất thường trong cụm van kim bộ phun nhiên liệu CAT?
Kim van và thân kim phun tạo thành một bộ phận siêu chính xác với khe hở nhà máy điển hình chỉ từ 0,0015–0,003 mm. Khi khe hở trở nên bất thường do mài mòn, kim phun bị rò rỉ, mất áp suất và hoạt động không hiệu quả.
1. Mài mòn do mài mòn
Các hạt cứng trong nhiên liệu tạo ra các vết cắt và vết xước nhỏ trên bề mặt dẫn hướng. Điều này dần dần làm tăng khe hở, đặc biệt là dưới áp suất đường ống chung cao lên đến 2600 bar.
2. Mài mòn do dính (Trầy xước và kẹt)
Nhiệt độ cao và bôi trơn không đủ làm phá vỡ màng nhiên liệu. Tiếp xúc kim loại với kim loại gây ra rách, ăn mòn và khe hở không đều.
3. Mài mòn do mỏi
Tác động lặp đi lặp lại lên nón làm kín dẫn đến các vết nứt nhỏ, rỗ và bong tróc. Điều này phá hủy dải làm kín và làm biến dạng độ khít ban đầu.
4. Mài mòn do ăn mòn
Lưu huỳnh, độ ẩm và axit trong nhiên liệu chất lượng thấp ăn mòn các bề mặt chính xác. Các lỗ ăn mòn nở ra dưới ứng suất cơ học và làm tăng khe hở.
